WDBZ-400/X無(wú)源全斷面斷帶保護裝置
執行標準： Q/HYJ2836-2013
1. 產(chǎn)品概述
1.1 用途及適用范圍
我公司生產(chǎn)的 WDBZ 型無(wú)源全斷面帶式輸送機用斷帶保護裝置(簡(jiǎn)稱(chēng)：保護裝置)，
是根據國家安全生產(chǎn)監督管理局、 國家煤礦安全監督檢查局、 中國煤炭工業(yè)協(xié)會(huì )特別在
《煤炭安全規程》第三百七十五條以及《煤礦安全質(zhì)量標準化標準及評級方法》 （試行）
機電安全中規定： “鋼絲繩芯帶式輸送機應設置斷帶保護裝置”等相關(guān)文件的要求。在
大量實(shí)地考察斷帶現場(chǎng)，認真總結、分析發(fā)生斷帶原因的基礎上，結合國內、外現有斷
帶保護裝置的性能特點(diǎn)，取長(cháng)補短。本著(zhù)安全性高、實(shí)用性強、安裝靈活方便、基本免
維護的原則，自主研發(fā)設計,擁有完全知識產(chǎn)權的最新一代產(chǎn)品。
廣泛應用于帶式輸送機強力型與普通型輸送帶， 特別是煤礦井下大傾角、 長(cháng)距離、
輸送量大的帶式輸送機。
主要功能：
依靠強大的摩擦制動(dòng)力對斷帶后的下滑膠帶實(shí)施制動(dòng)，可靠地將下滑的膠帶停止
下來(lái)，從而減少發(fā)生斷帶造成的經(jīng)濟損失與社會(huì )影響。
主要特點(diǎn)：
※ 整機采用無(wú)源動(dòng)力純機械式結構，避免因液壓、電器造成各種的弊端 ，免維護， 不
消耗能源等特點(diǎn)。
※ 采用膠帶發(fā)生斷帶反向下滑，觸動(dòng)觸發(fā)機構來(lái)實(shí)施制動(dòng)的原理，整個(gè)過(guò)程迅速、穩
定、可靠、安全、科學(xué)，并且不會(huì )對膠帶造成二次損傷。
※ 制動(dòng)方式上實(shí)行與膠帶全斷面接觸，即增大制動(dòng)面積，又免去了對膠帶直接傷害。
制動(dòng)時(shí)，下旋轉梁迅速上挑將槽型膠帶展平并彈飛膠帶上的物料，上旋轉梁同時(shí)下旋，
清掃物料，并將膠帶加持在上、下旋轉梁之間，隨著(zhù)膠帶下滑，上、下旋轉梁對膠帶壓
力增大，制動(dòng)力也逐漸加大，直至膠帶停止。
※ 創(chuàng )新設計的復位機構，當故障解除后，安裝上復位搖桿，搖動(dòng)搖桿即可復位。復位
力小、方便、快捷。
※ 整機設計為分體安裝形式，方便運輸安裝。獨立安裝于礦方輸送機的兩側，平時(shí)對
輸送機正常工作無(wú)任何影響，制動(dòng)時(shí)機體單獨受力，不會(huì )對輸送機架造成任何損傷。
1.2 保護裝置適用下列工作條件
—— 膠帶寬度：≥650mm；
—— 傾角：＞8°
—— 環(huán)境溫度-10～+40℃
—— 大氣壓力：80～106kPa；
—— 最大平均相對濕度： 95%RH（25℃） ；
—— 有爆炸性氣體混合物的場(chǎng)合。
1.3 保護裝置規格型號
1.4 基本參數見(jiàn)表1
表1
2. 保護裝置結構特征與工作原理
2.1 保護裝置結構特征
保護裝置（見(jiàn)圖 1）主要由上制動(dòng)梁、下制動(dòng)梁、觸發(fā)機構、復位機構、機架體、配重塊、下膠帶制動(dòng)機構等組成。
觸發(fā)機構的觸發(fā)滾筒在彈簧力的作用下，始終緊貼上膠帶的底部。
當膠帶正向運行時(shí)，觸發(fā)滾筒也正向運轉，設備處于待制動(dòng)狀態(tài)。
若膠帶發(fā)生斷帶,膠帶漲力消失,膠帶開(kāi)始反向下滑，觸發(fā)托輥反向運轉，觸動(dòng)觸發(fā)
裝置， 同時(shí)發(fā)出輸送機緊急制動(dòng)信號。 下制動(dòng)梁在配重力的作用下， 圍繞下旋轉軸旋轉，
并帶動(dòng)上制動(dòng)梁圍繞上旋轉軸旋轉，清掃物料，并將膠帶夾在上、下制動(dòng)梁之間，依靠
膠帶上、 下表面與上、 下制動(dòng)梁之間的強大摩擦制動(dòng)力， 逐漸地將下滑的膠帶停止下來(lái)，
從而達到減小經(jīng)濟損失與社會(huì )影響的目的。
2.2 工作原理
輸送機發(fā)生斷帶后，膠帶最鮮明的特點(diǎn)為：
（1）膠帶的漲力會(huì )消失；
（2）斷帶后的膠帶在慣性力的作用下先減速上滑，然后在重力的作用下加速
下滑（以上運膠帶為例） 。
WDBZ 型無(wú)源斷帶保護裝置就是根據膠帶斷帶，失去漲力，膠帶和物料在重
力作用下向下滑動(dòng)，作為判斷膠帶是否發(fā)生斷帶的依據。
3． 安裝和調試
3.1 安裝
保護裝置應按表 3 要求的間距沿輸送機沿線(xiàn)布置。
表 3 保護裝置沿線(xiàn)布置的安裝間距當膠帶正向運行時(shí)，觸發(fā)滾筒也正向運轉，設備處于待制動(dòng)狀態(tài)。
帶寬
cm
上山傾角
°
安裝距離，米
距機頭，裝 1 臺 距第一臺向下，裝第二臺 距第二臺向下，裝第三臺
80
8～15 ≤80 135～155 165～190
15～22 ≤70 125～145 155～180
22 以上 ≤50 115～135 145～170
100
8～15 ≤80 130～150 160～185
15～22 ≤70 120～140 150～175
22 以上 ≤50 110～130 140～165
120
8～15 ≤80 125～145 155～180
15～22 ≤70 115～135 145～170
22 以上 ≤50 105～125 135～160
160
8～15 ≤80 120～140 150～175
15～22 ≤70 110～130 140～165
22 以上 ≤50 100～120 130～155
180
8～15 ≤80 115～135 145～170
15～22 ≤70 105～125 135～160
22 以上 ≤50 95～115 125～150
200
8～15 ≤80 110～125 140～165
15～22 ≤70 100～120 130～155
22 以上 ≤50 90～110 120～145
220
8～15 ≤80 105～125 135～160
15～22 ≤70 95～115 125～150
22 以上 ≤50 85～105 115～140
240
8～15 ≤80 100～120 130～155
15～22 ≤70 90～110 120～145
22 以上 ≤50 80～100 110～135
備注：具體安裝數量與間距應根據輸送帶的實(shí)際參數由技術(shù)人員確定
3.1.1 保護裝置制動(dòng)機構安裝
基于煤礦井下的特殊環(huán)境， 為便于安裝與運輸， 保護裝置的制動(dòng)機構設計機體分離
式結構， 連接部位采用高強度螺紋緊固聯(lián)接。 具備安裝條件應在本公司技術(shù)人員現場(chǎng)指
導下進(jìn)行安裝。 ①、 將制動(dòng)機架的左右側架安放在輸送機機架兩側的地基基礎上并穿上
螺栓聯(lián)接暫不緊固；②、用聯(lián)接橫梁將左右側架用螺栓聯(lián)接暫不緊固；③、將檢測機構
裝在上、下膠帶之間，并用螺栓與左右側架聯(lián)接；④、將上制動(dòng)梁與左右側架用螺栓聯(lián)
接暫不緊固；⑤、將下制動(dòng)梁裝在上體；⑥、調整制動(dòng)機架中心與輸送膠帶中心重合，
并將所有連接螺栓緊固；⑦、觸發(fā)機構、斜拉梁并用螺栓分別緊固牢固；⑧、目測檢查
各部件之間有無(wú)干涉現象，重點(diǎn)檢測下制動(dòng)梁的中心是否與膠帶的中心重合。
注意：
☆ 各運動(dòng)絞接部位應轉動(dòng)靈活、無(wú)卡阻，限位，安全可靠。
特別警示： ，
☆ 設備一經(jīng)調定后，無(wú)關(guān)人員不得隨意調動(dòng)。否則，可能導致設備不能
正常工作引發(fā)安全事故！
☆所有的復位動(dòng)作均為手動(dòng)操作。
警示：為安全起見(jiàn)不論保護裝置處在何種狀態(tài)（制動(dòng)或復位） ，在每次
起動(dòng)輸送機之前，都必須“先復位保護裝置后起動(dòng)輸送機”此條規程一定
要嚴格執行！
|
