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當今時(shí)代是科學(xué)技術(shù)高速發(fā)展的時(shí)代，同時(shí)，各行各業(yè)的發(fā)展對于資源的要求也開(kāi)始不斷提高。作為一種新的資源，煤炭資源對于我國各領(lǐng)域的發(fā)展都具有著(zhù)重要價(jià)值。在煤炭開(kāi)采過(guò)程中，對帶式輸送機的應用十分必要，但需要認識到的是，在帶式輸送機發(fā)揮功能的過(guò)程中，斷帶問(wèn)題很容易產(chǎn)生，一旦出現上述問(wèn)題，不僅會(huì )對煤炭開(kāi)采的效率造成影響，同時(shí)對于帶式輸送機的維修也會(huì )極大程度的增加成本。斷帶保護裝置對于避免上述問(wèn)題出現具有重要價(jià)值，因此有必要對其進(jìn)行深入研究。
1 導致斷帶現象出現的原因
斷帶現象是當前帶式輸送機在運行過(guò)程中容易發(fā)生的一個(gè)主要故障，這一故障一旦出現，帶式輸送機的運行情況必定會(huì )受到影響，這對于煤炭開(kāi)采工作效率的保證十分不利，因此有必要對斷帶現象產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析，這樣才能使工作人員能夠在對原因有所了解的基礎上，去提出相應的措施以使這一問(wèn)題能夠被解決�？偟膩�(lái)說(shuō)，導致斷帶現象出現的原因主要包括以下幾點(diǎn)：
首先，輸送帶自身的質(zhì)量問(wèn)題是導致斷帶現象出現的一個(gè)主要原因。在輸送機運行過(guò)程中，保證輸送帶的質(zhì)量十分重要，這是因為，輸送帶是輸送機的功能得以發(fā)揮的一個(gè)主要依靠，如果輸送帶的質(zhì)量無(wú)法得到保證，那么在輸送機的具體與進(jìn)行過(guò)程中，便很可能會(huì )出現斷帶現象，由于這一原因所導致的斷帶現象不在少數，因此這一問(wèn)題必須要得到重視。
其次，輸送帶的接頭出現質(zhì)量問(wèn)題也會(huì )導致斷帶現象的出現。一般情況下，輸送帶接頭如果出現問(wèn)題，便要追求到接頭的材質(zhì)方面。通常而言，硫化接頭是較容易導致斷帶現象發(fā)生的一個(gè)主要接頭材質(zhì)，在具體的對接頭進(jìn)行選擇與應用的過(guò)程中，必須要注意其材質(zhì)，這是工作人員必須要注意的一點(diǎn)。
再次，在開(kāi)啟輸送機的瞬間輸送帶的應力變化太大。再啟動(dòng)輸送機的時(shí)候，由于張力的存在，可能會(huì )導致輸送帶的縱向張力大于其可以承受的范圍，在這樣的情況下輸送帶不可避免的會(huì )斷裂。
最后，負荷的變化也會(huì )導致輸送機在運行過(guò)程中出現斷帶的現象。一般情況下，輸送帶在運行過(guò)程中，其所能承受的輸送物的質(zhì)量是有著(zhù)一定的范圍要求的，如果實(shí)際輸送物的質(zhì)量超出了這一范圍，輸送機的符合便很可能會(huì )加大，因此也就會(huì )導致斷帶現象的出現。
2 常見(jiàn)的斷帶保護裝置
當前，我國已經(jīng)認識到了對斷帶保護裝置進(jìn)行應用的重要性，同時(shí)也將其具體應用在了現實(shí)工作中�？偟膩�(lái)說(shuō)，斷帶保護裝置中所包含的類(lèi)型有很多，對其常見(jiàn)類(lèi)型的了解能夠為這一裝置的有效使用提供基礎，因此具有重要價(jià)值。以下文章主要針對電控偏心輪式以及整體式等幾種常見(jiàn)的斷帶保護裝置僅進(jìn)行了分析。
2.1 電控偏心輪式
該設備主要使用的是偏心輪機構，該偏心輪機構使用電控裝置，工作原理為：在輸送帶發(fā)生斷帶事故的瞬間，電控制裝置控制偏心輪，讓其接觸皮帶，在輸送帶下滑力的帶動(dòng)下制動(dòng)輸送帶。該保護方式結構簡(jiǎn)單、具有較好的同步性，但是其缺點(diǎn)也比較明顯，可靠性低、制動(dòng)力有待提升。
2.2 整體式
整體式也是斷帶保護裝置的一種主要形式，對于整體式斷帶保護裝置而言，整體設計、分體安裝是這種類(lèi)型斷帶保護裝置的設計原則，它和帶式輸送機相互獨立，便于安裝，在制動(dòng)的過(guò)程中不會(huì )損壞輸送機的機架。由此可見(jiàn)，在具體的應用過(guò)程中其效果也會(huì )較為良好。
2.3 使用阻尼板和單向托輥來(lái)實(shí)現摩擦制動(dòng)
阻尼板和單向托輥摩擦制動(dòng)方式的原理是全程摩擦制動(dòng)，在上面的輸送帶實(shí)現制動(dòng)的方式為依靠輸送帶和單向托輥之間的滑動(dòng)摩擦力，在下方的輸送帶實(shí)現制動(dòng)的方式為：斷帶后下輸送帶必定會(huì )下垂，而下垂后必然會(huì )直接的接觸滑動(dòng)摩擦力，在這種力的作用下下輸送帶下滑速度會(huì )越來(lái)越慢，直至停止。但是這種制動(dòng)方式需要把帶式輸送機的托輥全部換成單向托輥，同時(shí)還需要鋪設大量的阻尼板，改造費用過(guò)大，因此使用的范圍較小，很難普及。下文中筆者介紹一種新型的帶式輸送帶斷帶保護裝置，可以有效地克服上述問(wèn)題，同時(shí)造價(jià)相對便宜，易于安裝，系 性?xún)r(jià)比較高。
3 全斷面液壓斷帶保護裝置在帶式輸送機中的應用
全斷面液壓斷帶保護裝置的主要構造有：制動(dòng)系統、液壓系統、斷帶信號采集系統等等。其中，組成制動(dòng)系統的有下抓捕機架和上抓捕機架；組成液壓系統的有液壓泵站、油管、蓄能器等。組成采集斷帶信號的系統主要有編碼器、信號采集器等。通過(guò)編碼器信號采集器可以采集膠帶的運行速率、方向，經(jīng)過(guò)傳感器的分析，可以對輸送帶進(jìn)行綜合的判定，辨明是否發(fā)生斷帶。
帶式運輸機在運行的時(shí)候，電控系統不間斷的實(shí)時(shí)對一起旋轉的編碼器輸出的信息進(jìn)行采集，對輸送機的運行狀態(tài)進(jìn)行判斷。一旦輸送機發(fā)生斷帶，上輸送帶會(huì )向相反的方向運行，運行的速度也會(huì )呈現：出向上減小――變?yōu)榱悒D―向下加速的過(guò)程，雖然在故障發(fā)生后下輸送帶的運行方向和未發(fā)生斷帶之前一致，但是其運行速度會(huì )發(fā)生改變，從圖中我們可以看出3和4兩個(gè)編碼器的速度和運行的方向，會(huì )準確的辨別輸送帶是否發(fā)生斷帶。
帶式輸送機在正常工作的時(shí)候，其被信號采集器采集的信息顯示正常，此時(shí)電控箱不會(huì )發(fā)出處理的信號，抓捕裝置也不會(huì )工作。一旦輸送帶斷裂，輸送帶的運行情況會(huì )被編碼器、傳感器采集到，和正常工作下采集的信號有一定的差別，對這種異常的信號，信號采集系統會(huì )向電控系統傳遞，在電控系統收到來(lái)自信號采集系統采集到的異常數據后進(jìn)行綜合的分析、處理，進(jìn)一步的判斷輸送帶是否發(fā)生斷裂。如果電控系統判斷不是斷帶事故則不執行下一步，如果判斷為斷帶事故，電控系統就會(huì )發(fā)出信號，第一時(shí)間把運輸機的動(dòng)力電源切斷，讓輸送機沒(méi)有電力的支撐而停止運行；與此同時(shí)，再驅動(dòng)抓捕系統執行抓捕動(dòng)作，在強大摩擦力的制動(dòng)下，輸送帶停止下滑。
實(shí)踐表明，這種類(lèi)型的斷帶保護裝置在0.9秒內完成一系列的抓捕動(dòng)作，按照國內現行的允許帶式輸送機的運行速度來(lái)看，完全勝任當前的斷帶保護工作。
4 結束語(yǔ)
通過(guò)上述文章可以看出，徐州華隆機械設備制造有限公司生產(chǎn)的斷帶抓捕器對于開(kāi)采領(lǐng)域開(kāi)采效率的提高以及開(kāi)采效果的保證具有重要價(jià)值，一旦輸送機在運行過(guò)程中出現斷帶問(wèn)題，開(kāi)采工作必定會(huì )受到影響，因此，有必要對斷帶的原因進(jìn)行分析，同時(shí)還要以此為基礎，去對常用的斷帶保護裝置進(jìn)行了解，以為斷帶問(wèn)題的解決提供參考。大量的實(shí)踐證明，全斷面液壓斷帶保護裝置的應用對于我國輸送機整體質(zhì)量以及與進(jìn)行效率的提高具有重要價(jià)值，對此，可以將其具體應用在煤炭開(kāi)采工作中 |
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