DZ-IVB-II型帶式輸送機無(wú)級可調轉彎裝置
使用與維護說(shuō)明書(shū)
執行標準: QB/20100d3-2016企業(yè)標準
前 言
我們根據目前轉彎裝置在煤礦生產(chǎn)中的使用和安裝情況，開(kāi)發(fā)了DZ-IVB-II第二代新型的轉彎裝置。
DZ-IVB-II第二代轉彎裝置，降低了安裝要求，且轉彎角度可根據用戶(hù)要求，左右90度任意調整。該說(shuō)明書(shū)對新型的轉彎裝置的基本特征及性能、安全指示、調試運行、日常維護和保養等使用過(guò)程中的注意事項進(jìn)行了詳盡的說(shuō)明。
隨著(zhù)技術(shù)及材料的更新進(jìn)步，我們會(huì )對產(chǎn)品有關(guān)功能的設計作更優(yōu)化的改進(jìn)，我們會(huì )盡可能的將改進(jìn)的部分資料公開(kāi)并幫助您進(jìn)一步了解該設備。在使用過(guò)程中，有任何問(wèn)題或建議，請及時(shí)與我們的技術(shù)部門(mén)聯(lián)系。
目 錄
一 帶式輸送機轉彎裝置基本結構及性能
1.1 結構
1.2 特點(diǎn)
1.3 使用參數選擇
1.4 使用范圍
二 轉彎裝置的安裝
2.1 安裝前的準備工作
2.2 安裝
2.3 纏繞膠帶
三 調試
3.1 調試前的準備工作
3.2 調試步驟
3.3 調試方法
四 維護與保養
五 注意事項
六 易損件目錄及專(zhuān)用工
1 帶式輸送機轉向裝置基本結構及性能
1.1 結構
帶式輸送機轉彎裝置由萬(wàn)能轉向滾筒、改向滾筒、緩沖托輥組、平托輥、機架、清掃器、擋料板等部件組成，其結構如（圖1）所示。
來(lái)自機尾方向的輸送帶通過(guò)上轉向滾筒進(jìn)行轉向后通過(guò)上改向滾筒實(shí)現改向運行，改向后的輸送帶駛往機頭部，從機頭部返回的回程皮帶通過(guò)下改向滾筒后通過(guò)轉向滾筒進(jìn)行轉向然后駛向機尾。
1.2 特點(diǎn)
1.2.1 性能優(yōu)越: 本裝置采用最新型轉向滾筒�？蓪�(shí)現轉向角度左右90度可任意調整。對安裝位置度要求低，維護量小，具有可觀(guān)的經(jīng)濟效益。
1.2.2 安全可靠: 本裝置可做為帶式輸送機的一個(gè)特殊功能部件，無(wú)需動(dòng)力，裝上即可實(shí)現帶式輸送機的平面轉向（0~180°）中任意角度運輸，代替兩部或多部帶式輸送機的搭接方式運輸。是特種滾筒和機架的創(chuàng )新使用，符合新安全規程的要求。
1.2.3 實(shí)用性強: 該裝置可以與任何規格、有固定基礎的帶式輸送機相配套使用，實(shí)現轉彎運輸。其技術(shù)性能及用途與普通帶式輸送機相同。
1.2.4 有利推廣: 根據大量用戶(hù)反映及實(shí)際使用效果，該設備適用于煤礦井下轉彎運輸，顯著(zhù)降低運輸成本，拓寬了普通輸送機的使用范圍，為煤礦簡(jiǎn)化運輸系統提供了切實(shí)可行的途徑。
1.3 使用參數選擇
轉向角：可根據客戶(hù)要求左右90度調整。
帶 寬：500~1600mm
機 型：所有帶式輸送機
阻力系數：K=1.05~1.08
外型尺寸：參考如下表。（具體尺寸應以對應設計圖紙為準）
|
轉角（°） |
帶寬（長(cháng)*寬*高）m |
|
650 |
800 |
1000 |
1200 |
1400 |
|
0-11/180-169 |
3.3*1.2*1.7 |
3.4*1.5*2.3. |
3.5*1.7*2.4 |
4.5*2.1*2.7 |
5.2*2.7*3.0 |
|
12-22/168-158 |
3.6*1.4*1.7 |
4.1*1.6*2.3. |
4.1*1.9*2.4 |
4.5*2.2*2.7 |
5.5*2.7*3.0 |
|
23-32/157-148 |
4.0*1.4*2.0 |
4.1*1.8*2.3. |
4.9*1.8*2.4 |
6.50*2.6*2.7 |
5.4*2.7*3.0 |
|
33-42/147-138 |
3.6*1.5*1.7 |
4.1*1.8*1.8 |
4.50*1.9*1.9 |
4.5*2.4*2.5 |
5.4*2.7*3.0 |
|
43-52/137-128 |
3.5*1.5*1.7 |
4.1*1.8*1.8 |
4.0*1.9*2.0 |
4.5*2.5*2.5 |
5.4*3.1*3.0 |
|
53-62/127-118 |
3.4*1.6*1.7 |
3.5*1.8*1.8 |
4.6*2.0*2.0. |
4.6*2.6*2.7 |
5.5*3.3*3.0 |
|
63-71/117-109 |
3.6*1.6*1.7 |
3.8*1.9*1.8 |
4.1*2.1*2.0 |
4.9*2.7*2.5 |
5.8*3.4*3.0 |
|
72-79/108-101 |
3.4*1.7*1.7 |
3.8*1.9*1.8 |
4.20*2.1*2.0 |
5.0*2.8*2.5 |
6.0*3.5*3.0 |
|
80-85/100-95 |
3.0*1.7*1.7 |
4.2*1.9*1.8 |
3.2*2.15*2.0 |
5.2*2.9 *2.7 |
6.5*3.55*3.0 |
|
86-90/94-90 |
3.8*1.7*1.7 |
4.2*2.0*1.8 |
4.4*2.3*2.0 |
6.5*3.1*2.58 |
6.8*3.6*3.1 |
|
壓帶外形尺寸 |
3.0*0.92*1.25 |
3.0*1.1*1.3 |
3.2*1.3*1.5 |
3.5*1.58*1.8 |
4.0*1.85*2.2 |
說(shuō)明：訂貨時(shí)要求給出使用轉角的大致范圍，以便供貨時(shí)好確定轉向滾筒的長(cháng)度，及整體尺寸。要求轉向角度可調范圍越大，轉向滾筒尺寸越大，制造成本越高。
1.4 使用范圍
轉向裝置的使用范圍很廣，可以使帶式輸送機實(shí)現水平轉彎、上下轉彎、組合轉彎、上下變坡運行（在上下變坡運行中可以實(shí)現壓帶功能，防止產(chǎn)生飄帶）。
當現場(chǎng)出現以下情況時(shí)（如圖2），你可以考慮使用轉向裝置：
同時(shí)為確保輸送皮帶的使用壽命，根據現場(chǎng)皮帶機排布情況，建議轉彎后距離皮帶機尾不得少于200米，轉彎前距離機頭不得少于300米。
1.4.1 在一個(gè)運輸系統中，由于運輸巷道有彎曲而必須多臺帶式輸送機搭接運輸或必須鋪設大溜子轉彎搭接運輸時(shí)，最適合采用本轉向裝置（更有利小轉角度的使用）可實(shí)現省電、省工、省設備、省安裝、省電控等。
1.4.2 由于轉向裝置使用后可以使帶式輸送機轉彎前后共用一個(gè)機頭和一個(gè)儲帶裝置及張緊裝置，就使得機尾到轉彎處的距離可以非常短（最短可以只有三米左右），這樣在末采中就不存在因要求帶式輸送機太短鋪不下而撤換溜子的麻煩，大大地提高了工作效率。
1.4.3 在掘進(jìn)巷道時(shí)，使用轉向裝置將帶式輸送機延伸到掘進(jìn)頭可以代替鋪溜子所帶來(lái)的麻煩。這樣既可以省工、省電，還可以省維護。
1.4.4 運輸系統中巷道出現斷層時(shí)，可以使用本裝置的壓帶功能(轉角為零度)，避免由于飄帶原因造成的帶式輸送機搭接，實(shí)現一部帶式輸送機的連續運輸。
2 安裝
2.1安裝前的準備工作
2.1.1 拆裝轉向裝置要由專(zhuān)業(yè)人員或者經(jīng)過(guò)培訓的人員來(lái)進(jìn)行，拆裝前要認真閱讀本安裝總圖和本說(shuō)明書(shū)，熟悉各部分的結構和功能。
2.1.2 轉向裝置在往井下運輸解體前，各相關(guān)連接處先作好明顯的標記（特別是上下轉向滾筒），以便在井下安裝時(shí)能夠順利正確的組裝。
注意：解體前一定做好連接處標記
2.1.3 根據轉向裝置的外型尺寸，確保轉向裝置安裝處有足夠的安裝、運行空間，以利于安裝、調試及日常維護；同時(shí)，安裝處的地面要平整踏實(shí)，使裝置的機架各支腿受力均勻，保證裝置的正常運行。
2.1.4 轉向裝置的固定方法的選擇：固定轉向裝置的方式有三種形式，即地腳螺栓、地錨、點(diǎn)柱。當采用地腳螺栓時(shí)，螺栓的有效長(cháng)度不小于600mm；采用地錨時(shí)，錨桿的有效長(cháng)度不小于2000mm（底板是煤巖時(shí)，長(cháng)度應相應加長(cháng)，遇煤層時(shí)，嚴禁使用錨桿固定，必須使用混凝土基礎）。
注意：無(wú)論是水平面還是上下坡面上的地腳螺栓、錨桿、點(diǎn)柱的中心線(xiàn)都要與地面保持垂直。
注意：連接件具有足夠的有效長(cháng)度！
2.1.5 安裝位置的確定：如果運輸系統是平運，安裝位置的確定和放線(xiàn)按2.1.6來(lái)進(jìn)行；如果運輸系統是變坡運輸，應根據實(shí)際圖紙專(zhuān)門(mén)設計，
2.1.6 安裝前的放線(xiàn)：現場(chǎng)放線(xiàn)時(shí)首先根據帶式輸送機中心線(xiàn)找出拐點(diǎn)（即轉向點(diǎn)），然后根據安裝圖的尺寸定各腿的安裝位置。
注意：拐點(diǎn)到轉向架一端支腿的距離L和膠帶中心線(xiàn)與機架中心線(xiàn)的距離a、b見(jiàn)（圖3），一定要準確。同時(shí)必須保證膠帶中心線(xiàn)與機架中心線(xiàn)平行，否則，安裝后容易出現跑偏。另外在放線(xiàn)時(shí)要注意地板為水平面與坡面的區別，拐點(diǎn)是膠帶的轉向點(diǎn)。要嚴格按照安裝地基圖上的尺寸來(lái)安裝。
注意：拐點(diǎn)是帶式輸送機的運輸轉向點(diǎn)。實(shí)際地腳澆筑時(shí)應檢驗下轉向點(diǎn)到轉向滾筒中心軸的垂直距離（俯視圖）是否符合（相差不大于30毫米）。而且垂線(xiàn)應位于滾筒左右中心（相差不大于20毫米）。
2.1.7 過(guò)度架的準備：根據轉向裝置的轉向滾筒的高度及皮帶機架的高度用3-10組過(guò)渡托輥組進(jìn)行平緩過(guò)渡，距離15-30米。轉向裝置至機尾過(guò)渡架的第一組槽形托輥組上的膠帶的理論高度與轉向滾筒上的膠帶高度一致（見(jiàn)圖4）。第一組槽形托輥到轉向滾筒的距離不超過(guò)1.5-2.0米。轉向裝置至機頭過(guò)渡架上的第一個(gè)槽形托輥組與轉向裝置的緩沖托輥組等高，以保證運行平穩。
注意：過(guò)渡架第一槽形托輥位置是影響送帶方向的重要因素！
2.1.8 轉向滾筒在井下運輸過(guò)程中注意避免轉向滾筒上的輥子因運輸而造成損壞。
2.2 安裝
2.2.1 按照解體前的標志將轉彎裝置正確進(jìn)行組裝起來(lái)。
2.2.2 檢查轉向滾筒上的衛星輥兩端的銷(xiāo)子或螺栓是否齊全、擰緊（運輸過(guò)程中有可能丟失），如有丟失要補齊。
2.2.4 按照安裝圖再復核一遍兩個(gè)關(guān)鍵尺寸，尺寸復核無(wú)誤后方可進(jìn)行打錨桿固定或者進(jìn)行基礎澆注。
2.3 纏繞膠帶
2.3.1 如果運輸系統只有一套轉向裝置，按安裝圖所示的纏繞方式來(lái)進(jìn)行纏繞即可，但要保證膠帶在轉彎處進(jìn)出兩側的中心線(xiàn)與運輸的中心線(xiàn)一致。
2.3.2 如果運輸系統有兩套或兩套以上轉向裝置，則要分段纏繞和調試。首先將靠近機頭方向的裝向裝置按安裝圖所示的纏繞方式來(lái)進(jìn)行纏繞，第二臺只纏繞改向滾筒（此時(shí)的第二套轉向裝置相當于機尾），纏繞完畢按步驟3來(lái)進(jìn)行調試。運轉正常后再按安裝圖所示的纏繞方式來(lái)纏繞第二套轉向裝置，要保證膠帶在轉彎處進(jìn)出兩側的中心線(xiàn)與運輸的中心線(xiàn)一致。再按調試步驟來(lái)調試。
2.3.3 不同轉向角對應的膠帶纏繞方式不同，具體纏繞方式以安裝圖為準。
3 調試
待基礎混凝土牢固后或錨桿凝固好后，按普通帶式輸送機的調試方法進(jìn)行空載運行調試和負載運行調試。
3.1 調試前的準備
3.1.1 檢查膠帶纏繞是否在滾筒的中間，膠帶的運輸方向是否正確。
3.1.2 檢查轉向滾筒、改向滾筒、平托輥、緩沖托輥是否在中間位置，如不在，調整使其在中間理想位置。
3.1.3 膠帶是否與機架有干涉現象。
3.1.4 膠帶張緊力以膠帶能夠正常運行為標準，無(wú)需達到額定值。
3.2 調試步驟
3.2.1 點(diǎn)動(dòng)起車(chē)后，發(fā)現膠帶在各滾筒的軸向方向無(wú)明顯的偏移，就可以增加點(diǎn)動(dòng)的時(shí)間，直至正常連續運轉。
3.2.2 點(diǎn)動(dòng)起車(chē)后，若發(fā)現膠帶在某滾筒的軸向方向有明顯的偏移，應立即停車(chē)。調整進(jìn)帶位置轉向滾筒、改向滾筒及托輥，調整方法按步驟3.3；反復起車(chē)，調整，直至正常連續運轉。同時(shí)注意膠帶兩邊的張緊程度。
3.2.3 點(diǎn)動(dòng)起車(chē)后，發(fā)現膠帶在某滾筒的軸向方向有明顯的偏移，按3.2.2調試，如各調整螺栓也已超出正常的調整范圍，膠帶還是跑偏，這時(shí)應停車(chē)檢查以下內容：
a、安裝位置及尺寸是否正確；
b、膠帶的實(shí)際轉向角與設計值是否相符；
c、滾筒的上下位置是否正確；
d、膠帶的送帶方向是否正確。檢查完逐一排除解決。如果屬原因c，重新正確安裝上下滾筒；如果屬原因a、b、d（如果轉向裝置安裝位置偏差過(guò)大且又不方便移動(dòng)）可通過(guò)移動(dòng)帶式輸送機的中間架的方法來(lái)補救。具體方法為順著(zhù)膠帶前進(jìn)的方向看，膠帶往哪一側跑偏，將帶式輸送機中間架向相反方向移動(dòng)，移動(dòng)量為膠帶偏移中線(xiàn)的偏移量（見(jiàn)圖6）。
3.3 調整方法
3.3.1 槽形托輥的調偏：順著(zhù)膠帶前進(jìn)的方向看，膠帶往哪一側跑偏，將該側托輥往前調。
3.3.2 平托輥的調偏：順著(zhù)膠帶前進(jìn)的方向看，膠帶往哪一側跑偏，將該側托輥軸往前調。
3.3.3 改向滾筒的調試：順著(zhù)膠帶前進(jìn)的方向看，膠帶往哪一側跑偏，將該側滾筒軸往前調。
3.3.4 轉向滾筒的調偏：順著(zhù)膠帶前進(jìn)的方向看，膠帶往哪一側跑偏，將該側滾筒軸往前調。見(jiàn)（圖6）。
帶式輸送機空載運行正常后再進(jìn)行負載運行調試，調試方法同上。在調整好轉向滾筒和改向滾筒的同時(shí)，應及時(shí)將連接螺栓緊固。
注意：空載調試時(shí)，膠帶跑偏可利用反轉使膠帶復位，再調整各滾筒（如規程允許的情況下）。但重載時(shí)嚴禁帶式輸送機打反轉。
調試運行正常后要試運行一個(gè)班次。
4 維護與保養
帶式輸送機轉彎裝置與其他設備一樣，必須做到日保養，月維護。
4.1定期檢查各連接處的螺栓是否松動(dòng)，如有松動(dòng)應及時(shí)緊固。檢查與膠帶接觸的衛星輥，看其轉動(dòng)是否靈活可靠，如有運轉不靈活的棍子要及時(shí)拆下更新。
4.2 定期給改向滾筒軸端部軸承注入潤滑脂（型號應根據具體皮帶速度合理選用），以保證軸承的潤滑，延長(cháng)滾筒的使用壽命。注意溫度過(guò)高（高于80度）或有異響，應停機檢查主軸承是否損壞或松動(dòng)）
4.3 在使用過(guò)程中，及時(shí)清理衛星小輥之間的煤塊和煤泥，以防異型小輥互相卡死不轉，磨損膠帶。宜采用壓力風(fēng)；禁用水管沖刷，如果水進(jìn)入衛星輥后將縮短其使用壽命。有丟失的應即使補充，或臨時(shí)將最邊緣的拆下更換到里面。
5 注意事項
5.1 輸送機開(kāi)機應避免重載啟動(dòng)。因重載啟動(dòng)膠帶張力過(guò)大，長(cháng)此以往會(huì )降低衛星輥的使用壽命。
5.2 為了提高帶式輸送機的運行壽命，應盡量降低膠帶的初張力，初張力的大小以帶式輸送機的正常運行為標準。
5.3 異型輥兩端密封采用尼龍密封圈，應盡量避免水和煤泥的直接澿泡，以免進(jìn)水影響異型小輥的使用壽命。
5.4 井下人員在轉彎裝置附近停留時(shí)，禁止站在迎著(zhù)轉向滾筒受力方向的一面，以免螺栓松動(dòng)或斷裂等對人員造成傷害。
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